Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. 09-10 Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Sổ Tay Trò Chơi
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.Xì Tố ngoại tuyến game giá chủ đạo cờ tướng online