Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
buttonĐâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.




Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. 09-10 Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Sân Sau Giải Trí
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.game chủ đề biển đảo game cao thủ game fps